የጂኦፖለቲካል እድገቶች የመርከብ ኢንዱስትሪውን ያናጋሉ፤ አንዳንድ አጓጓዦች የቀይ ባህር መስመሮችን ይመለከታሉ

የጂኦፖለቲካል እድገቶች የመርከብ ኢንዱስትሪውን ያናጋሉ፤ አንዳንድ አጓጓዦች የቀይ ባህር መስመሮችን ይመለከታሉ

በሚያስደንቅ ሁኔታ በተለዋወጠ ሁኔታ፣ በርካታ የመርከብ ኩባንያዎች በቀይ ባህር መስመር ላይ አገልግሎቶችን ወደነበረበት ለመመለስ እየሞከሩ ሲሆን ይህም በክልሉ ውስጥ ለተባባሱ የጂኦፖሊቲካል አደጋዎች ምላሽ ለውጥን ያሳያል። ብዙ የውጭ ንግድ ድርጅቶች አደጋዎችን ለመቀነስ እንደ መከላከያ ያሉ የፋይናንስ መሳሪያዎችን በመጠቀም በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ምክንያት ከተፈጠሩት ተግዳሮቶች ተምረዋል።

ታህሳስ 22 ቀን የጭነት ኢንዴክስ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ዕጣ ፈንታ ዋና ውል EC2404 ለአምስተኛው ተከታታይ የንግድ ቀን ዕለታዊ ገደብ ላይ ደርሷል፣ በ1391.2 ነጥቦች ተዘግቷል፣ ይህም 14.99% ጭማሪ ነው። ይህ ጭማሪ፣ ባለፉት አምስት ቀናት ውስጥ ከ50% በላይ፣ ያልተጠበቁ የጂኦፖሊቲካዊ ክስተቶች በመከሰታቸው ምክንያት የቦታ ገበያ የጭነት መጠን በፍጥነት እና በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመሩ፣ ይህም በኋላ ላይ የወደፊቱን ገበያ ነክቷል።

የሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ በተመሳሳይ ቀን፣ ከታህሳስ 25 ጀምሮ ለጭነት ማውጫ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ኮንትራቶች (EC2404፣ EC2406፣ EC2408፣ EC2410፣ EC2412) የግብይት ክፍያዎች ላይ ማስተካከያዎችን አስታውቋል፣ የግብይት ክፍያዎች ከግብይቱ መጠን 0.006% እና በቀን ውስጥ የሥራ ቦታ መዝጊያ ክፍያዎች ከግብይቱ መጠን 0.012% ላይ ተቀምጠዋል።

ከፍተኛ ተንታኞች በቅርብ ጊዜ በጭነት ማውጫ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ዋጋዎች ላይ የተከሰተውን መዋዠቅ ያልተጠበቁ የጂኦፖሊቲካዊ ክስተቶችን ያስከተሉ ሲሆን ይህም በገበያ ዋጋ ላይ ከፍተኛ እና ፈጣን ጭማሪ አስከትሏል።

የሻንጋይ የመርከብ ልውውጥ የቅርብ ጊዜ ሳምንታዊ ሪፖርት በቀይ ባህር ክልል ውስጥ በታጠቁ ጥቃቶች ስጋት ምክንያት በእስያ-አውሮፓ የመርከብ ገበያ ውስጥ የትራንስፖርት ወጪ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩን አጉልቶ አሳይቷል። ይህም በእስያ-አውሮፓ መስመር ላይ የሚሰሩ ዋና ዋና የኮንቴይነር ጭነት ኩባንያዎች የማዞሪያ መንገዶችን እንዲያሳውቁ ምክንያት ሆኗል፣ ይህም የመርከብ ማዞሪያ ቅልጥፍናን ከመቀነሱ ጋር ተያይዞ የመላኪያ ርቀት እና ወጪዎች ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አስከትሏል።

ዋና ዋና አቅራቢዎች በገበያው ላይ ሊያስከትል የሚችለውን ተጽዕኖ በመገንዘብ ባለፈው ሳምንት የገበያ ዋጋቸውን በከፍተኛ ሁኔታ አሳድገዋል። ታህሳስ 22 ቀን፣ ከሻንጋይ ወደ አውሮፓ እና ወደ ሜዲትራኒያን መሰረታዊ ወደቦች የሚላኩ የወጪ ገበያዎች ዋጋ በFEU 1497 ዶላር እና በTEU 2054 ዶላር መሆኑን ሪፖርት ተደርጓል፣ ይህም በቅደም ተከተል 45.5% እና 30.9% ጭማሪ ያሳያል።

ታህሳስ 25 ቀን ተንታኞች በገበያው ላይ ያለውን ከፍተኛ ተለዋዋጭነት የሚያጎላ የምርምር ሪፖርት አጋርተዋል። በቀይ ባህር ውስጥ የሚከሰቱ መስተጓጎሎች በማጓጓዣ መስመሮች ላይ ያላቸውን ተጽእኖ አጉልተው በማሳየት በአጭር ጊዜ ውስጥ በእስያ-አውሮፓ መስመር ላይ የማጓጓዣ አቅም እጥረት የመፍጠር አቅም ፈጥረዋል።

ከዩን ኩ ና መድረክ የተገኙ ምንጮች ለጋዜጠኞች እንደገለጹት አንዳንድ የመርከብ ባለቤቶች ወደ ቀይ ባህር ለሚደረጉ በረራዎች ቦታ ማስያዝ ጀምረዋል። ​​የእነዚህ በረራዎች መነሻ በታህሳስ ወር መጨረሻ ላይ ሲሆን የጭነት ዋጋ በእጥፍ ይጨምራል።

እነዚህን ክስተቶች በማረጋገጥ፣ በታህሳስ 25 ላይ የተሰጡ መግለጫዎች እንደገለጹት፣ ከ"የብልጽግና ጠባቂዎች" ተነሳሽነት ጋር በሚስማማ መልኩ፣ ኩባንያዎች በቀይ ባህር በኩል በምስራቅ-ምዕራብ መንገድ ላይ ሥራዎችን ወደነበረበት ለመመለስ እየተዘጋጁ ነው። የመጀመሪያዎቹን መርከቦች በተቻለ ፍጥነት ለማለፍ ዕቅዶችን እያዘጋጁ ነው፣ ይህም ለአሠራር አዋጭነት ተገዢ ነው።

ተንታኞች ይህ ውሳኔ ከመጋቢት ወር በኋላ ቀደም ሲል የተተነበዩትን የአቅም እጥረት ሊለውጥ እንደሚችል ያምናሉ፣ ይህም የመርከብ አቅምን እንደገና ማመጣጠን ሊያፋጥን ይችላል።

ኩባንያዎች የዚህን ውሳኔ ቀጥተኛ ተጽእኖ ሲገመግሙ፣ ለደንበኞች ትንበያ እና ለአቅርቦት ሰንሰለት ቅልጥፍና ያላቸውን ቁርጠኝነት አፅንዖት ሰጥተዋል። ሆኖም፣ በአሁኑ ጊዜ የደህንነት እርምጃዎች ቢኖሩም፣ በክልሉ ያለው አጠቃላይ ስጋት እንዳልተወገደ አስተውለዋል። ኩባንያዎች የሰራተኞች ደህንነት አደጋ ላይ ከወደቀ፣ ሁኔታውን እንደገና እንደሚገመግሙ እና የመርከብ አቅጣጫን እንደገና እንደሚቀይሩ ተናግረዋል።

ይህንን ዜና ተከትሎ፣ ታህሳስ 25፣ ሁሉም የጭነት ኢንዴክስ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ኮንትራቶች በከፍተኛ ሁኔታ ማሽቆልቆል አጋጥሟቸዋል፣ ኮንትራቶቹም ከ8% በላይ ቀንሰዋል።

በርካታ ተቋማት በገበያው ውስጥ የተዳከመ የጉልበት ስሜት አስተውለዋል፣ ይህም ለሁሉም ኮንትራቶች ክፍት የወለድ መጠን መቀነስ እና በግልጽ የሚታዩ የስራ መደቦች መቀነስን ያሳያል። ምንም እንኳን ኪሳራ ቢቀንስም፣ ከፍተኛ የንግድ ልውውጥ መጠን ከፍተኛ የገበያ ልዩነት መኖሩን ያሳያል፣ ይህም በአጭር ጊዜ ውስጥ አዝማሚያን መተንበይ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

የገበያ ተሳታፊዎችን ለማስጠንቀቅ፣ የሻንጋይ የወደፊት ገበያ ልውውጥ ታህሳስ 25 ቀን ሁለት ማስታወቂያዎችን አውጥቷል፣ ይህም የጭነት ኢንዴክስ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ዕጣ ፈንታ ኮንትራቶች የህዳግ ጥምርታዎችን እና የዋጋ ገደቦችን ያስተካክላል። እነዚህ እርምጃዎች ነጋዴዎች ያልተጠበቁ ክስተቶች በቦታው ጭነት ዋጋ ላይ ያላቸውን የአጭር ጊዜ ተጽእኖ በጥንቃቄ እንዲገመግሙ እና ምክንያታዊ የአቋም ቁጥጥር በማድረግ የወደፊት ገበያዎችን እንዲሳተፉ ለማሳሰብ ያለሙ ናቸው።

ታህሳስ 26 ላይ ትንሽ ወደኋላ ከተመለሰ በኋላ፣ ዋናው የጭነት ኢንዴክስ (ዩሮ መስመር) የወደፊት ኮንትራት ተረጋግቶ ወደ ላይ በመውጣቱ፣ ዕለታዊ ገደቡን በ16.99% ጭማሪ አሳይቷል።

የተንታኞች ትንተና በቀይ ባህር ውስጥ የአጃቢነት ስራዎችን ትክክለኛ የአፈፃፀም ውጤታማነት፣ ከመደበኛ ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር የማለፊያ ቅልጥፍናን ሊያጣ የሚችልበትን ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ መሆኑን፣ እና የተስፋፋው የኢንሹራንስ ወጪዎች ወደ ታችኛው ላኪዎች ይተላለፉ እንደሆነ አጉልቶ ያሳያል።

በሚቀጥሉት ዝግመቶች መካከል፣ እስከ ታህሳስ 25 ድረስ፣ የቀይ ባህር መስመሮችን እንደገና ለመጀመር ሌላ አገልግሎት ሰጪ ድርጅት አልተከተለም። ከይሃይላን የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው፣ የኮንቴይነር መርከቦች በማንዴብ ስትሬት በኩል የሚያልፉበት መንገድ ከታህሳስ 15 ጀምሮ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ የመርከቦቹም ሆነ የግለሰብ ቶን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ መጥቷል።

በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ያለውን ረጅም መንገድ መምረጥ የጉዞ ጊዜን ማራዘም ቢሆንም፣ ከክፍያ ነፃ ነው፣ ይህም ከሱዌዝ ቦይ በተለየ። የሱዌዝ ቦይ ባለስልጣን በ2022 ወደ 23,000 የሚጠጉ መርከቦች ቦዩን አቋርጠው 8 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ የክፍያ ገቢ እንዳስገኙ ሪፖርት አድርጓል። በአማካይ በአንድ መርከብ 347,000 ዶላር የሚደርስ ወጪ በመኖሩ፣ ይህ ወጪ በየዓመቱ እየጨመረ መሄዱን ቀጥሏል።

የሱዌዝ ቦይ ለግብፅ ኢኮኖሚ ከፍተኛ አስተዋጽኦ እንደሚያበረክት ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም ከአገሪቱ አጠቃላይ የኢኮኖሚ ውጤት አንድ ሶስተኛውን ይይዛል። በቅርቡ በቦዩ ላይ የተከሰተው መስተጓጎል የሚያስከትለውን ሙሉ ኢኮኖሚያዊ ተጽእኖ መገምገም ገና ነው።

ቀደም ሲል የነበረው የሱዌዝ ቦይ መዘጋት ክስተት የዓለም ንግድ እና የአቅርቦት ሰንሰለቶች ተጋላጭነትን አጉልቶ አሳይቷል። የቅርብ ጊዜ የመርከብ ጥቃቱ ተጽእኖ ከቀደመው ክስተት ያነሰ ቢሆንም፣ እንደ ሱዌዝ ቦይ እና የፓናማ ቦይ ያሉ ወሳኝ ማዕከላት ቢስተጓጎሉ አሁንም በዓለም ንግድ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።

ተንታኞች እንደሚያመለክቱት መርከቦችን ወደ ደቡባዊ የአፍሪካ ጫፍ ማዞር በአንድ ጉዞ 1 ሚሊዮን ዶላር ተጨማሪ ወጪ እና ከ7-10 ቀናት የጉዞ ጊዜ ያስከትላል። ይህም በዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ ላይ ጉልህ የሆነ መዋዠቅ አስከትሏል።

በሻንጋይ ሴኩሪቲስ ኒውስ እንደዘገበው፣ የቀይ ባህር ውጥረት ከተባባሰ በኋላ የዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ እንደገና ማሻቀቡን ቀጥሏል። የWTI ድፍድፍ ነዳጅ በበርሜል ወደ 7% ገደማ ከፍ ብሏል፣ የብሬንት ድፍድፍ ነዳጅ ደግሞ በታህሳስ 22 መጨረሻ ላይ በአንድ በርሜል ከ7% ወደ 78.89 ዶላር ገደማ አድጓል፣ ሁለቱም ከታህሳስ 5 ጀምሮ አዲስ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል።

ይሁን እንጂ፣ ከጥቅምት ወር የእስራኤል-ፍልስጤም ግጭት ጋር ሲነጻጸር፣ አሁን ያለው የነዳጅ ዋጋ መጨመር የገበያ ምክንያታዊነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ መድረሱን ያሳያል። የቀይ ባህር እገዳ ለአንዳንድ የነዳጅ ታንከሮች የትራንስፖርት ወጪን ሊጨምር ቢችልም፣ የነዳጅ ገበያውን መሠረታዊ ነገሮች በእጅጉ አልነካም። የመን እና እስራኤል ዋና ዋና የነዳጅ አምራች አገሮች ስላልሆኑ፣ መስተጓጎሉ በመካከለኛው ምስራቅ የነዳጅ ምርት ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ዕድሉ አነስተኛ ነው። በተጨማሪም፣ አብዛኛው የመካከለኛው ምስራቅ የነዳጅ ኤክስፖርት በሆርሙዝ የባህር ወሽመጥ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ ያ የመርከብ መስመር ክፍት ሆኖ እስካለ ድረስ፣ በዓለም አቀፍ የነዳጅ ገበያ መሠረታዊ ነገሮች እና የንግድ ቅጦች ላይ አነስተኛ ተጽዕኖ ሊኖረው ይገባል።

ተንታኞች እንደሚጠቁሙት ሁኔታው ​​ወደ መፍትሄ እየተቃረበ ሲመጣ፣ በቀጣዩ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት የሚፈጠረው ውጥረት ማቃለል በአቅርቦት ሰንሰለቶች፣ በማጓጓዣ እና በሸቀጦች ዋጋ ላይ የሚደርሰውን ቀጣይ ተጽእኖ ቀስ በቀስ ያረጋጋል ተብሎ ይጠበቃል።

ለማጠቃለል ያህል፣ በቀይ ባህር ውስጥ የተከሰቱት የጂኦፖሊቲካዊ እድገቶች በመርከብ ኢንዱስትሪው ውስጥ ለውጦችን አስከትለዋል፣ አንዳንድ አጓጓዦች የመንገድ መስመሮችን እንደገና ለመጀመር እየተመለከቱ ነው። ይህ ውሳኔ ቀደም ሲል የገበያ ግምቶችን ሊለውጥ ቢችልም፣ በዓለም አቀፍ ንግድ፣ በአቅርቦት ሰንሰለቶች እና በነዳጅ ዋጋ ላይ ያለው አጠቃላይ ተጽእኖ አሁንም እርግጠኛ አይደለም። ተንታኞች ጥንቃቄ እንዲያደርጉ ይመክራሉ፣ የአጭር ጊዜ መስተጓጎሎችን በጥንቃቄ መገምገም እና በወደፊት ገበያ ውስጥ ምክንያታዊ ተሳትፎ ማድረግ አስፈላጊ መሆኑን አፅንዖት ይሰጣሉ።